数据 | 中汽协:5月汽车产销明显恢复性增长,乘用车表现突出

数据 | 中汽协:5月汽车产销明显恢复性增长,乘用车表现突出

2022年以来,我国汽车财产整体面对较年夜压力 ,自3月中旬之后,海内疫情呈快速高发态势,经济轮回流通碰到较着制约 ,市场主体坚苦显著增长,新的下行压力进一步加年夜。汽车财产面对需求紧缩 、供应打击、预期转弱三重压力,稳增加的使命十分艰难 。不外5月海内多点暴发的新冠肺炎疫情获得有用节制 ,汽车供给链财产链逐渐流通 ,复工复产节拍较着加速,与此同时,党中心陆续出台了一系列促消费、稳增加的政策办法 ,处所当局也踊跃相应,出台多种促成汽车消费的配套政策,活跃了市场。是以 ,5月汽车产销比上月呈较着恢复性增加,乘用车体现更为凸起,环比呈年夜幅增加 ,同比降幅较着收窄。汽车产销环比增加同比降幅收窄5月,汽车产销别离到达192.6万辆以及186.2万辆,环比别离增加59.7%以及57.6% ,同比虽别离降落5.7%以及12.6%,但降幅别离环比收窄40.4个百分点以及35.0个百分点 。1-5月,汽车产销961.8万辆以及955.5万辆 ,同比降落9.6%以及12.2%。乘用车总体产销靠近正常程度5月 ,乘用车产销别离完成170.1万辆以及162.3万辆,环比别离增加70.8%以及68.2%,产量同比增加5.2% ,销量同比降落1.4%。发卖降幅环比收窄42个百分点,总体产销已经靠近正常程度;1-5月,乘用车产销别离完成819.6万辆以及813.3万辆,同比别离降落1.1%以及3.6% 。分国家看来 ,中国品牌乘用车体现较着好过上月,销量环比以及同比竣事降落,均呈较快增加 。当月共发卖79.9万辆 ,环比增加45.1%,同比增加17.5%,占乘用车发卖总量的49.2% ,据有率环比降落7.8%,同比晋升7.9个百分点 ;在外国品牌中,与4月比拟 ,韩系以及法系销量增速略低 ,其他外国品牌均呈快速增加,此中德系以及美系品牌乘用车增速更为迅猛;与上年同期比拟,法系品牌乘用车销量连结快速增加 ,其他外国品牌继承降落。分市场来看,中国品牌轿车 、SUV以及MPV市场据有率别离为40.9%、55.6%以及64.3%,与上月比拟 ,市场据有率均呈降落,此中中国品牌SUV降幅更为较着;与上年同期比拟,中国品牌MPV市场据有率有所降落 ,中国品牌轿车以及SUV均呈增加。新能源产销呈高速增加5月,新能源汽车产销别离完成46.6万辆以及44.7万辆,同比均增加1.1倍 。此中纯电动汽车产销别离完成36.4万辆以及34.7万辆 ,同比别离增加1倍以及93.9% ;插电式混淆动力汽车产销别离完成10.2万辆以及10万辆,同比别离增加1.8倍以及1.6倍;燃料电池汽车产销别离完成243辆以及103辆,同比别离增加5.4倍以及10.4倍。5月 ,新能源汽车市场据有率到达24% ,此中乘用车为26.3%。在新能源汽车重要品种中,与上月比拟,纯电动汽车、插电式混淆动力汽车 、燃料电池汽车产销均呈增加 ,此中纯电动汽车增速更为较着;与上年同期比拟,上述三年夜类品种产销均呈高速增加,燃料电池汽车增速依旧最为显著 。1-5月 ,新能源汽车产销别离完成207.1万辆以及200.3万辆,同比均增加1.1倍,已经经双双跨越200万辆 ,市场据有率到达21.0%根据月度变更纪律,对于整年跨越500万辆布满决定信念。此中纯电动汽车产销别离完成164.2万辆以及158.6万辆,同比均增加1倍 ;插电式混淆动力汽车产销别离完成42.7万辆以及41.6万辆 ,同比别离增加1.9倍以及1.7倍 ;燃料电池汽车产销别离完成0.1万辆以及0.9万辆,同比别离增加5.8倍以及3.5倍。

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