主力轿车8年不换代,东风标致谈何复兴?

主力轿车8年不换代,东风标致谈何复兴?

犹记患上去年年头,标致迎来了品牌第十一次换标时 ,不少人都被标致“走转头路”的做法震动到了。新车标抛却了沿用40年的年青化小狮子元素,取而代之的是在“致敬”发布于1960的遁形狮头标,更多的揭示出了草原万兽之王的霸气感 。与60年前的狮头标比拟 ,新车标的变化只不外是去失了颜色罢了。这也许是与一同发布的品牌战略有关 ,由于在新狮战略的实行下,标致的焦点目的是重塑品牌形象并实现品牌向上。通俗点理解便是面临着品牌销量一落千丈的困境,标致需要拿出违水一战的刻意 。不外春风标致迟迟未在海内市场作出跟进动作 ,在新标发布的一年多时间里,春风标致旗下的车型均没有针对于车标举行改换,直到本年6月8日新狮头车标才患上以被运用 。新408终究来了将换标节点延后了一年多以后 ,春风标致决议将新标初次运用在新408上。如许做或者者是出于为了实现换标效果最年夜化的思量,究竟408作为春风标致旗下为数未几的“特供车”,并且照旧旗下销量占比最高的车型之一 ,它的一点一滴对于于春风标致来讲都起到至关主要的作用,咱们从中也不丢脸出新408实在是被春风标致寄与厚望的。那末新408这一次焕新带来了甚么呢?外不雅方面最显著的变化在于车头部门,新408在新狮头车标的加持之下使用了更为激进的设计元素 ,其獠牙式的日行灯形如狮子的犬牙,可以或许出现出平凡家用车难以模拟的气场,纵不雅15万级的轿车市场 ,就数新408这套前脸设计在同级别车型种最为炫酷 。不外车尾部门的设计略显平淡 ,此中原本形如的狮爪式灯带设计举行了简化,与狮爪已经经没有太强的联系关系。而为了将双侧尾灯总成毗连成为一体,派司框位置不能不被挪动至保险杆上 ,这令到尾门处留有较年夜的空缺区域。进入车内,新408使用了508L同款以驾驶员为中央的设计理念,其设计怪异性就像是飞机驾驶舱同样 ,仪表盘与整个中控台部门是分层的,契合了法系车一向天马行空的设计气势派头 。此中标的目的盘部门为了避免遮挡驾驶员的视线,则是接纳了“平头”的设计样式 ,目的是令到驾驶员的视野不脱离路面也能看到仪表盘上的信息。除了此以外,新408还搭载了i-Cockpit唯我座舱体系,10英寸中控屏 ,12英寸液晶组合仪表盘以及Blue-i 3.0智能网接洽统等,试图经由过程晋升座舱内的科技感而吸引更多年青的消费者。动力部门,新408终究抛却使用三缸策动机 ,并且选择全系标配1.6T策动机+6AT变速箱 ,此中策动机最年夜输出功率为170匹马力,峰值扭矩为250牛·米 。这对于于春风标致重振中国市场而言,也算是作出了一个“让步”性的革新。惋惜换汤不换药但话又说回来 ,弃用三缸策动机仅仅是“市欢中国市场”的此中一环罢了,春风标致要想在中国市场从头站立起来,需要做的也不单单是换装那套“老失牙”的动力体系 ,而是整个产物思维都需要针对于中国市场的爱好以及成长举行鼎新性的调解。很遗憾的是,除了了外不雅 、内饰上的设计以外,实在我并无在新408上看到春风标致违水一战的刻意 。标致408最低售价:11.17万起最高降价:2.80万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测空间·机能等车友圈4.7万车友热议二手车1.30万起 | 698辆标致408最低售价:11.17万起最高降价:2.80万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测空间·机能等车友圈4.7万车友热议二手车1.30万起 | 698辆上图为新408 ,下图为旧408假如你深切相识过旧款408,我信赖你必然发明新408实在是中国市场“认识的生疏人”。对于比新旧408的车身轮廓以及尺寸数据,咱们就会发明所谓的新408实在是换汤不换药的。新旧款车型的车身线条堪称因此1:1的比例出现出来 ,并且车身长度以及轴距长度均为4750妹妹以及2730妹妹 。要知道这一代408早就2014年4月就已经经上市发卖,对于于一辆平凡的家用车来讲,8年时间实在已经经远跨越它的发卖周期 ,就别谈新瓶装旧酒的可以或许发作出多年夜的潜力了 。在某种水平上 ,新408实在是8年前的产品,这也许就是春风标致没有称其为“全新408”的底子缘故原由。留给标致的时间未几了只管2020年推出的“元+”规划令到春风标致喘了一口吻,但现实上在近一年时间里 ,春风标致品牌单月销量始终没能冲破1万辆,如今遭遇疫情重复发作的影响,品牌单月销量甚至是跌至3-4千辆 ,已经经被中国市场边沿化患上七七八八了。基于此,让人感应掉望的是,即即是在濒临退市的困境之下 ,新408也还在玩新瓶旧酒的计谋,因而可知春风标致要末是违水一战的刻意不敷坚定,要末就是依旧没有读懂中国市场 。至此 ,咱们已经经可以梗概想象到新408可否帮忙春风标致实现品牌中兴。借使倘使新408这个战略掉败了,那也是春风标致自取其祸的。至于春风标致官方披露30分钟定单破万的数据,小我私家其实不以为这组数据的含金量可以或许到达100% ,究竟旧款408永劫间以来都位居质量投诉榜榜首 ,车型口碑实在已经经年夜不如前,春风标致也显然还没从头站起来 。比拟之下,市场范围以及产物线都不如春风标致的春风雪铁龙 ,近一年来依赖着凡尔赛车型光鲜的产物特点以及丰盛的至心,品牌销量已经经跨越春风标致。因而可知,中国市场依然是愿意接管法系车的 ,只不外需要法系车在产物以及营销层面上下苦功,深切研究相识中国消费者毕竟需要甚么样的产物。现如今,留给标致继承试错的时间也未几了 ,我但愿标致可以或许拿出史无前例的至心,并且别再做出那些全系三缸+反人类设计的“傻事” 。

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